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参赛车队以制造商身份独立研发底盘与动力单元，每站派出两名正式车手出战。兰多·诺里斯以平滑细腻的驾驶节奏见长，对赛车平衡的感知帮助迈凯伦持续优化调校方向。正赛前十名车手可获积分，冠军得25分，此外最快圈速若在前十名内还可额外得一分。

本赛季多站比赛超车次数较去年同期上升，DRS区域调整与赛车尾流特性被认为是主要原因。1990年日本站，塞纳首圈将普罗斯特撞出赛道，以争议方式锁定第二个世界冠军。

乔治·拉塞尔在排位赛中的单圈能力突出，同时具备冷静的比赛头脑和出色的防守技巧。F1本赛季收官战阿布扎比大奖赛落幕，各车队积分与年度排名已全部确定。