参赛车队以制造商身份独立研发底盘与动力单元,每站派出两名正式车手出战。1990年日本站,塞纳首圈将普罗斯特撞出赛道,以争议方式锁定第二个世界冠军。近期雨战中,湿胎与半雨胎的切换时机再次成为胜负手,有车手凭借果断进站实现名次跃升。
正赛里程一般超过305公里,且必须跑满两小时,车手需在限定时间内完成规定圈数。兰多·诺里斯在2024年迈阿密大奖赛收获个人首个分站冠军,成为英国车迷新的希望。威廉姆斯车队持续减重取得成效,阿尔本在排位赛多次闯入Q3,但正赛长距离仍受制于轮胎退化。
本赛季多站比赛超车次数较去年同期上升,DRS区域调整与赛车尾流特性被认为是主要原因。新赛季技术规则微调在即,各队能否缩小差距将成为冬歇期后的主要看点。






















