参赛车队以制造商身份独立研发底盘与动力单元,每站派出两名正式车手出战。1994年圣马力诺大奖赛,塞纳在坦布雷罗弯失控撞墙身亡,F1失去一代车神。埃斯特班·奥康以顽强的防守和精准的赛车走线著称,常在混战中守住来之不易的积分位置。
兰多·诺里斯在2024年迈阿密大奖赛收获个人首个分站冠军,成为英国车迷新的希望。乔治·拉塞尔在排位赛中的单圈能力突出,同时具备冷静的比赛头脑和出色的防守技巧。
2000年日本站,舒马赫击败哈基宁,为法拉利拿下等待二十一年的车手总冠军。随着赛季结束,多支车队开始评估现有车手阵容,并着手筹备下赛季赛车研发。




















