参赛车队以制造商身份独立研发底盘与动力单元,每站派出两名正式车手出战。加拿大大奖赛湿地混战暴露策略组差异,维斯塔潘精准换胎夺冠,诺里斯失误凸显迈凯伦决策短板。1960年代末前后翼等空气动力学套件开始出现在F1赛车上,赛车下压力与速度由此大幅提升。
勒克莱尔在2019年F1比利时站为法拉利夺下队史第238个分站冠军,追平迈凯伦历史纪录。2012年巴西站,维特尔首圈被撞后一路追赶,最终以六分优势险胜阿隆索夺冠。法拉利是F1历史上参赛最久、夺冠次数最多的车队,勒克莱尔与塞恩斯组成近年主力阵容。
角田裕毅以激进的驾驶风格和快速适应不同赛道的能力,在红牛二队中不断证明自身价值。新赛季技术规则微调在即,各队能否缩小差距将成为冬歇期后的主要看点。

















